臺北捷運環(huán)狀線(第一階段)電聯(lián)車原型車30日在義大利舉行出廠典禮 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 市場快訊
臺北捷運環(huán)狀線(第一階段)電聯(lián)車原型車30日在義大利舉行出廠典禮
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  • 臺北捷運環(huán)狀線(第一階段)電聯(lián)車原型車30日在義大利舉行出廠典禮
【MyGoNews蕭又安/綜合報導】臺北捷運環(huán)狀線第一階段機電標廠商日立軌道義大利公司(HITACHI Rail Italy S.p.A以下簡稱HRI)2016年8月30日在義大利雷焦卡拉布里亞廠(Reggio Calabria)舉行電聯(lián)車原型車出廠典禮,象徵臺北捷運環(huán)狀線工程邁入重要里程碑,邀請當?shù)剀壍垒加⑷耸?、媒體等共襄盛舉。
 
臺北捷運環(huán)狀線第一階段機電標廠商日立軌道義大利公司(HITACHI Rail Italy S.p.A以下簡稱HRI)2016年8月30日在義大利雷焦卡拉布里亞廠(Reggio Calabria)舉行電聯(lián)車原型車出廠典禮
與會貴賓包括雷焦.卡拉布里市市長Mr.GIUSEPPE FALCOMATA先生、HRI公司總裁Mr.MAURIZIO MANFELLOTTO先生、ASTS公司總裁Mr.ANDREW BARR先生等。臺北市政府捷運工程局獲邀參加,由該局局長張澤雄率領(lǐng)同仁與新北捷運局代表一起參與見證歷史性的一刻。新北市政府捷運工程局代表一同參與見證。
 
市長MR.GIUSEPPE FALCOMATA致詞時表示,非常歡迎臺北市捷運局長與團隊的蒞臨,並代表義大利雷焦市感謝大家此次的出席,市長對HITACHI RAIL ITALY的產(chǎn)品深具信心,且HRI公司對雷焦市有很大的貢獻是城市重要的生產(chǎn)能量,帶動了整個城市的經(jīng)濟與重工業(yè)的發(fā)展,未來電聯(lián)車將運到臺北服務(wù)市民,象徵著臺北都會區(qū)與雷焦市的聯(lián)結(jié)。
 
雷焦.卡拉布里市市長Mr.GIUSEPPE FALCOMATA先生(右3)、HRI公司總裁Mr.MAURIZIO MANFELLOTTO先生(左4)、ASTS公司總裁Mr.ANDREW BARR先生(右二)、張澤雄局長(右4)
臺北捷運局說明,HRI是一個沿襲優(yōu)良傳統(tǒng)的知名軌道工業(yè)公司,30日出廠的臺北捷運環(huán)狀線電聯(lián)車,為中運量無人駕駛鋼軌鋼輪型式電聯(lián)車。每列車由4節(jié)車廂組成,車廂之間皆有車間走道貫通,車廂流線的外觀、簡約寬敞的內(nèi)裝及色彩鮮明的歐系設(shè)計,讓人耳目一新,符合了大眾對義大利優(yōu)良工藝傳統(tǒng)的印象。
 
後續(xù)該部原型車預定於11月底前運抵臺北捷運環(huán)狀線南機廠,經(jīng)整備後開始進行一系列電聯(lián)車功能測試與驗證。張澤雄於典禮致詞中特別感謝捷運環(huán)狀線電聯(lián)車工作團隊的齊心戮力,也特別期勉該工作團隊在最後的一哩路,持續(xù)秉持信念完成所有測試與驗證。也特別對市長的祝福表示感謝,典禮後並接受媒體採訪,向媒體介紹臺北捷運優(yōu)秀的績效與實績,並期待2017年在臺北舉辦的世界大學運動會有很多義大利朋友前往參與盛會並見證臺北捷運的優(yōu)秀績效。
 
環(huán)狀線電聯(lián)車內(nèi)裝
臺北捷運局表示,HRI的捷運電聯(lián)車將如期如質(zhì)地奔馳在環(huán)狀線軌道,為臺北都會區(qū)民眾提供最安全、舒適與便捷的乘車服務(wù),為臺北捷運系統(tǒng)再添佳績。
 
新北市政府表示,該部原型車預計於11月底前運抵環(huán)狀線南機廠,整備後進行一系列功能測試及驗證。環(huán)狀線電聯(lián)車採鋼軌鋼輪型式,為中運量無人駕駛車輛。每部列車由4節(jié)車廂組成,車廂間設(shè)計有走道貫通,車廂外觀採傾斜式20度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內(nèi)裝包含行李置放區(qū),呈現(xiàn)義大利工藝印象的傳達。
 
環(huán)狀線電聯(lián)車內(nèi)裝
新北市政府表示,全線位於新北市境內(nèi)的環(huán)狀線第一階段目前進度已達70.6%,由新北市政府委託臺北市政府捷運工程局代辦,新北市捷運工程局局長趙紹廉表示,此次環(huán)狀線電聯(lián)車首部原型車出廠,配合環(huán)狀線沿線日以繼夜的吊裝工作,環(huán)狀線將於2018年底如期如質(zhì)完工,為新北市及大臺北都會區(qū)民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務(wù),使新北市捷運三環(huán)三線逐一實現(xiàn)。
 
環(huán)狀線第一階段路線橫跨新店、中和、板橋及新莊等4個行政區(qū),連接包括新店線、南北線、安坑線、中和線、萬大線、板南線、新莊線及機場線等8條路線,全長15.4公里,共設(shè)14座車站與1處機廠,從地面下到高架段,囊括地下車站、潛盾隧道、跨河段、平行高架段、全臺首見的疊式高架段、臺64共構(gòu)「一線天」、島式月臺、側(cè)式月臺、中運量捷運五級機廠等,工程複雜程度及工法多樣性,可說是捷運建設(shè)的縮影,完工營運後,新北市民捷運路線之轉(zhuǎn)換將不需要再進入臺北市中心,提升轉(zhuǎn)乘便利性。

環(huán)狀線電聯(lián)車外觀